развальцовка подогреватель

инженер-полковник Платонов Г. П. инженер-капитан Карлов Г. И. Полевой ремонт самолётов --------------------------------------------------------------------------------Издание: Платонов Г. П., Карлов Г. И. Полевой ремонт самолётов. — М.: Воениздат НКО СССР, 1943. — 160 с. / Под редакцией генерал-майора инженерно-авиационной службы Волкова Г.К. Scan: Константин Чиркин Аннотация издательства: Книга предназначается для ремонтных органов развальцовка подогреватель строевых частей ВВС Красной Армии. В ней изложены способы развальцовка подогреватель методы ремонта самолётов в полевых условиях. При составлении книги были использованы инструкции развальцовка подогреватель указания Управления ВВС Красной Армии, ВИАМ, ЦАГИ развальцовка подогреватель заводов НКАП. Отдельные части развальцовка подогреватель главы написаны инженер-капитаном КАРЛОВЫМ Г. И. — часть первая развальцовка подогреватель главы части третьей: разделы — 1, 2, 3 главы I развальцовка подогреватель главы II, V развальцовка подогреватель VI, инженер-полковником ПЛАТОНОВЫМ Г. П. — часть вторая развальцовка подогреватель главы части третьей: раздел 4 главы I развальцовка подогреватель главы III-IV, VII развальцовка подогреватель VIII. СОДЕРЖАНИЕ Часть первая. РЕМОНТ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ САМОЛЁТОВ Глава I. Применяемые материалы (стр. 3) 1. Малоуглеродистые самолётные стали (табл. 1) (стр. 4) 2. Среднеуглеродистые самолётные стали (табл. 2) (стр. 5) 3. Высокоуглеродистые самолётные стали (табл. 3) (стр. 6) 4. Марганцовистые самолётные стали (табл. 4) (стр. 7) 5. Хромансилевая развальцовка подогреватель хромомолибденовая сталь (табл. 5) (стр. 8) 6. Алюминиевые сплавы (табл. 6) (стр. 10) Глава II. Ремонт самолётов клёпкой (стр. 17) 1. Материалы для заклёпок развальцовка подогреватель их свойства (стр. 17) 2. Виды заклёпок развальцовка подогреватель их подбор (стр. 18) 3. Методы клёпки (стр. 18) 4. Ручной клепальный инструмент (стр. 26) 5. Пневматический развальцовка подогреватель электрический инструмент (стр. 31) 6. Контроль заклёпочных соединений развальцовка подогреватель дефекты клёпки (стр. 32) 7. Подготовительные работы при ремонте клёпкой (стр. 33) 8. Ремонт обшивки самолёта (стр. 36) 9. Ремонт трубчатых конструкций (стр. 40) 10. Ремонт прессованных профилей (стр. 47) Глава III. Ремонт самолётов сваркой (стр. 50) 1. Выбор вида сварки для ремонта (стр. 50) 2. Дефектация развальцовка подогреватель подготовка к ремонту сваркой (стр. 50) 3. Ацетилено-кислородная сварка (стр. 51) 4. Электродуговая сварка (стр. 55) 5. Подварка трещин (стр. 59) 6. Заварка пробоин (стр. 64) 7. Ремонт трубчатых конструкций (стр. 64) 8. Ремонт выхлопных коллекторов (стр. 66) Часть вторая. РЕМОНТ ДЕРЕВЯННЫХ ДЕТАЛЕЙ САМОЛЁТОВ Глава I. Материалы, применяемые при ремонте (стр. 67) 1. Древесина (стр. 67) 2. Шпон развальцовка подогреватель фанера (стр. 67) 3. Дельта-древесина плиточная (ДСП-10) (стр. 67) 4. Балинит листовой (ДСЦ-20) (стр. 68) Глава II. Комплект инструмента развальцовка подогреватель приспособлений для производства ремонта деревянных деталей самолёта (стр. 68) Глава III. Клеи (стр. 69) 1. Приготовление клеевых растворов (стр. 69) 2. Технология склеивания (стр. 72) 3. Подготовка древесины развальцовка подогреватель деталей к склейке (стр. 73) 4. Техника заливки трещин смоляным клеем (стр. 77) Глава IV. Ремонт крыла : (стр. 77) 1. Ремонт лонжеронов стоечного крыла (стр. 78) 2. Ремонт сосновых полок лонжерона в любой части крыла (стр. 79) 3. Ремонт лонжерона с полками из дельта-древесины (стр. 79) 4. Ремонт лонжерона крыла при наличии повреждений реек из дельта-древесины в одной из полок (стр. 81) 5. Ремонт усиленных стрингеров (стр. 82) 6. Ремонт обода крыла (стр. 82) 7. Ремонт нервюр (стр. 83) 8. Ремонт фанерной обшивки крыла в случае небольших пробоин развальцовка подогреватель повреждений без разрушения внутреннего набора крыла. (стр. 84) 9. Ремонт обшивки носовой части крыла (стр. 85) 10. Смена фанерной обшивки в случае ремонта консольной части крыла (стр. 85) Г лава V. Ремонт фюзеляжа (стр. 86) 1. Ремонт лонжерона (стр. 86) 2. Ремонт стрингеров (стр. 89) 3. Ремонт шпангоутов (стр. 90) 4. Ремонт скорлупы (стр. 91) Часть третья. РЕМОНТ АГРЕГАТОВ И ДЕТАЛЕЙ САМОЛЕТОВ Глава I. Ремонт воздушных винтов (стр. 93) 1. Ремонт металлических винтов холодным способом (стр. 93) 2. Ремонт погнутых лопастей горячим способом (стр. 100) 3. Проверка воздушных металлических винтов после ремонта (стр. 103) 4. Ремонт деревянных лопастей винтов типа Ротол (стр. 106) Глава II. Ремонт баков (стр. 111) .1. Ремонт вмятин на баках (стр. 111) 2. Течь по соединениям баков (стр. 112) 3. Ремонт пробоин в баках (стр. 114) 4. Ремонт мягких баков (стр. 122) 5. Ремонт пробоин в металлических баках способом заклейки (стр. 124) 6. Быстрые методы ремонта пробоин (стр. 125) 7. Ремонт протектора бензинового бака (стр. 127) 8. Приготовление резиновых клеев (стр. 129) Глава III. Ремонт полотняной обшивки крыльев, фюзеляжа развальцовка подогреватель хвостового оперения самолетов (стр. 130) 1. Материалы развальцовка подогреватель инструмент (стр. 130) 2. Ремонт пробоин развальцовка подогреватель разрезов (стр. 130) Глава IV. Ремонт лако-красочных покрытий самолетов в полевых условиях (стр. 138) 1. Лако-красочные материалы (стр. 138) 2. Инструмент развальцовка подогреватель подсобные материалы (стр. 140) 3. Ремонт лако-красочных покрытий на внешних поверхностях деревянных обшивок (стр. 141) 4. Ремонт лако-красочных покрытий на внутренних поверхностях деревянных конструкций (стр. 142) 5. Ремонт лако-красочных покрытий полотняных обшивок (стр. 143) 6. Лакировка полотняной обшивки (стр. 143) 7. Ремонт лако-красочных покрытий на металлических обшивках (стр. 143) 8. Окраска арматуры самолёта (стр. 144) Глава V. Заплётка тросов (стр. 144) 1. Авиационные тросы (стр. 144) 2. Заплётка троса двойного плетения (стр. 145) 3. Заплётка троса одинарного плетения (стр. 149) 4. Заплётка троса на самолёте (стр. 149) 5. Дефекты заплётки (стр. 149) 6. Сращивание тросов (стр. 150) Глава VI. Ремонт радиаторов развальцовка подогреватель гнутьё труб (стр. 150) ГлaвaVII. Ремонт авиационных камер в полевых условиях при помощи брикетов (стр. 156) Глава VIII. Ремонт плексигласа (стр. 157) ===============================================================ИНЖЕНЕР-ПОЛКОВНИК ПЛАТОНОВ Г. П. ИНЖЕНЕР-КАПИТАН КАРЛОВ Г. И.ПОЛЕВОЙ РЕМОНТ САМОЛЁТОВПОД РЕДАКЦИЕЙгенерал-майора инженерно-авиационной службы ВОЛКОВА Г.К.ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВОНАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ОБОРОНЫМосква —1943ПОЛЕВОЙ РЕМОНТ САМОЛЕТОВКнига предназначается для ремонтных органов развальцовка подогреватель строевых частей ВВС Красной Армии. В ней изложены способы развальцовка подогреватель методы ремонта самолётов в полевых условиях.При составлении книги были использованы инструкции развальцовка подогреватель указания Управления ВВС Красной Армии, ВИАМ, ЦАГИ развальцовка подогреватель заводов НКАП.Отдельные части развальцовка подогреватель главы написаны инженер-капитаном КАРЛОВЫМ Г. И.— часть первая развальцовка подогреватель главы части третьей: разделы — 1, 2, 3 главы I развальцовка подогреватель главы II, V развальцовка подогреватель VI, инженер-полковником ПЛАТОНОВЫМ Г. П.—часть вторая развальцовка подогреватель главы части третьей: раздел 4 главы I развальцовка подогреватель главы III-IV, VII развальцовка подогреватель VIII.Редактор инженер-подполковник Коваленко С. М.Технический редактор Троицкая А. Ы. ___________ Корректор Иванова А. П._____________Г110542. Подп. к печ. 7/VI 1943 г. Объём 10 п. л, уч.-авт. л. В 1 п. л. тип. зн. Заказ «N» 3261.1-н Образцовая тип. Огиза РСФСР треста «Полиграф-книга», Москва, Валовая, 28.ЧАСТЬ ПЕРВАЯРЕМОНТ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ САМОЛЁТОВГлава / ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫОсновное требование, предъявляемое самолётостроением к авиационным материалам, это полная надёжность их в работе при возможно меньшем весе конструкции. Из металлов нашли широкое применение в авиационной промышленности алюминиевые сплавы развальцовка подогреватель высококачественные стали. Лёгкие алюминиевые сплавы являются основным материалом в самолётостроении, развальцовка подогреватель только некоторые, наиболее нагруженные детали самолёта (лонжероны, стыковые узлы, стойки развальцовка подогреватель подкосы шасси) выполняются из стали.В табл. 1, 2, 3, 4, 5 развальцовка подогреватель 6 приведены основные данные сталей развальцовка подогреватель сплавов, применяемых в самолётостроении.Алюминиевые сплавы. Авиационная промышленность предъявляет к конструкционным алюминиевым сплавам столь высокие требования, что обычный дуралюмин с коэфициентом крепости ав=34 кг/мм2 стал применяться для неответственных слабонагруженных элементов конструкции самолёта. Для сильно нагруженных, ответственных, конструктивных элементов, при изготовлении самолётов, применяется исключительно дуралюмин марки Д16, имеющий коэфициент крепости в закалённом развальцовка подогреватель естественном состаренном состоянии JB = 46 ке/мм2. Обычно в самолётостроении применяется так называемый плакированный дуралюмин (алклед) марки Д16, покрытый с обеих сторон тонкой плёнкой алюминия для повышения коррозионной устойчивости основного материала.Для баков применяется алюминиевый сплав марки АМц или марки АМг, который не упрочняется при помощи термической обработки Повышение коэфициента крепости данных алюмициевых сплавов достигается только нагартовкой.Стали. Все стали по химическому составу делятся на две основные группы: ,1. Углеродистые с т развальцовка подогреватель л и, представляющие собой сплавы железа с углеродом; они содержат в качестве примесей марганец развальцовка подогреватель кремний, развальцовка подогреватель также следы серы развальцовка подогреватель фосфора (последние два элемента являются вредными примесями).I. МАЛОУГЛЕРОДИСТЫЕ САМОЛЕТНЫЕ СТАЛИТаблица 103 К ft Ог%Другие обозначения или аналогичные маркиСодержание углеродас%Термическая обработкаМеханические свойстваТехнологические данныеПрименение'в .кг/мм2S%Я*Б • кг/лш2101010; ОМ; АЛ; ЖЛ; ХММ0,05—0,15Отжиг 890 =t 10°; нормализация 900ztlO°; высокий отпуск 700 -±20°.24—422278—117Пластичность высокая, допустима глубокая штамповка, сложная гибка, выколотка развальцовка подогреватель пр.; свариваемость отличная.Сварные развальцовка подогреватель штампованные детали с невысокой прочностью: баки, узлы, уши.1UAНе более 0,1015А1015; 15ХММ;г;к; сж0,15—0,20Отжиг 890 _± 10°; для готовых заклёпок рекомендуется высокий отпуск 650°.40—60—Пластичность высокая, допустима гибка, бортова-яие развальцовка подогреватель пр.; свариваемость отличная.Обычные (сплошные) развальцовка подогреватель трубчатые заклёпки с невысоким сопротивлением.20 развальцовка подогреватель 20 А1020; М; ГМ; УМ10,15-0,25tОтжиг 880 _± 10°; нормализация 900 _± 10°; высокий отпуск700 + 20°.'40—5520112—152Пластичность высокая, допустима штамповка, гибка, выколотка, бортование; свариваемость хорошая; обрабатываемость резанием удовлетворительная.Сварные развальцовка подогреватель штампованные детали с невысокой прочностью (подмоторные рамы развальцовка подогреватель фюзеляжи для учебных машин, башмаки, узлы, косынки развальцовка подогреватель т. п.). После алитирования сталь применяется для выхлопных коллекторов взамен стали Я1Т.251025; У2; СМ; ГМ; ХМ0,20—0,30Отжиг 870 ни ю°; нормализация 900 _± 10°; высокий отпуск 650—700°.43 ...... 5518118—152Свариваемость хорошая; обрабатываемость резанием удовлетворительная; максимальная температура нагрева перед ковкой 1230°.Болты, гайки, винты, шайбы.* Твердость по Бринеллю.2. СРЕДНЕУГЛЕРОДИСТЫЕ САМОЛЕТНЫЕ СТАЛИТаблица 2rtс* rtSДругие обозначения или аналогичные маркиСодержание углеродас%Термическая обработкаМеханические свойства•Технологические данныеПримешчшр,°вК8 /ММ*я %нвкг/мм2351035; УЗ; , МО; ХС; С(),:]() o/iOОтжиг 850 _± 10°; нормализация 890 _± 10°; закалка 845 it 10°; закалоч-50-6515140-181Свариваемость удовлетворительная, обрабатываемость резанием хорошая; макси-Болты, гайки, винты, шайбы развальцовка подогреватель т. п.; поковки малых развальцовка подогреватель средних размеров.45ная среда — масло или вода; высокий отпуск 650—700°.мальная температура нагрева перед ковкой 1.230°.1045; У4; СПТ; ГС; МО0,40—0,50Отжиг 860 it 10°; нормализация 880 zt 10°; 'закалка 840 it 20°; закалоч-60-7512167-207Свариваемость удовлетворительная; обрабатываемость резанием хорошая; мак-Обрабатываемые резанием детали с прочностью до 90 кг1мм~\ болты, гайки, винтыная среда — маслосимальная темпера-и т. и. различные по-пли вода.тура нагрева перед ковкой 1200°.ковки малых развальцовка подогреватель средних размеров.•-5Л45; 1045; У4; PC0,40—0,50Отжиг 860 _± 10°; з икал на 850 :± 10";70 — 901 1194—247Обрабатываемость резанием хорошая;Ленты-расчалки; валики развальцовка подогреватель муфты.закалочная среда —максимальная темпе-масло или вода; отпуск 600—650°.ратура нагрева перед ковкой 1200°.501050; ГПТ; CUT; XT0,45—0,55Отжиг 820 =t 10°; нормализация 880 _± 10°,75—1156—Пластичность удовлетворительная; обрабатываемость хоро-Ленточные пружины.jшая.Таблица 33. ВЫСОКОУГЛЕРОДИСТЫЕ САМОЛЕТНЫЕ СТАЛИДругие»о«|Map-обозначения илиСодержание°па1f»ro ftТехнологическиеiJ ланалогич-углерод аТермическая обработкаJJСЗюоs; -в « ЯПрименениеныес%•к г /мм*%g§0:д(-н Дданныемаркио"*-1Isi?Si?SПС_ _0,00—0,70Температура отпуска110-11;!*5—298—101пружин после навив-|ки 200—300°.СвариваемостьСпиральные1 плохая.пружины.овс—0,70—0,80Примерное время вы-140—2204—348-119держан при отпускеi5 мин. на каждый1миллиметр диаметра1 j-проволоки./У8Д~_ _0,75* -0,85Отжиг 800 ± 10°;75 Г_>П Г;Обрабатывае-Плоские пружи-нормализациямость резаниемны.' .880 zt 10°; закалкахорошая.840 dt 10°; закалочнаясреда масло.У9ЛУП; 85О..ЯГ) -(Т, ч/!1 Отжиг 790 _± 10°;7 Г. |:>о_^.СвариваемостьПлоские пружи-нормализация* плохая; обрабаты-ны.880 it 10°; закалка,ваемость резанием830 ± 10°; закалочнаяхорошая.среда масло. л4. МАРГАНЦОВИСТЫЕ САМОЛЕТНЫЕ СТАЛИТаблица 4\l ;ipi:;iХимический состав, %Термическая обработкаМеханические • свойстваТехнологические данныеПрименениеСМп°вкг/мм*§ %1..Г1АU /08— 0,171,20—1,60Отжиг 870 ± 10°; нормализация 890 it 10°.40-5820Пластичность высокая; допустима гибка; свариваемость отличная.Сварные развальцовка подогреватель штампованные детали невысокой прочности; подмоторные рамы, фюзеляжи, узлы, косынки.20ГА0,18—0,26\ \1,30—1,60Отжиг 880 ± 10°; • закалка 890 _± 10°; закалочная среда масло. Готовые заклёпки подвергаются закалке развальцовка подогреватель последующему отпуску 620—650°.52-6719Пластичность высокая; расклёпывается хорошо.Заклёпки для ответственных детален развальцовка подогреватель конструкций.ЗОГА0,28—0,351,20—1,60Закалка 800 ± 10°; закалочная среда масло.95—11013—8Свариваемость удовлетворительная, обрабатываемость резанием хорошая.Рекомендуется для лент-расчалок.65Г0,60—0,700,90—1,20Отжиг 800 zt 10°; закалка 810 -н 10°; закалочная среда масло.Готовые шайбы подвергаются закалке развальцовка подогреватель последующему отпуску 230—280°, обеспечивающему однородное мелкозернистое строение.Шайбы Гровера.5. ХРОМАНСИЛЕВАЯ И XPOMQtyМаркаДругие обозначения или аналогичные маркиХимический состав, %Термическая обработкаССгMn, Si илиМО25ХГСА(Хроман си ль)0,22—0,290,80-1,10 k. Мп 0,80—1,10 Si 0,90—1,20Низкий отжигНормализованный или после высокого отпускаОтжиг•*.ЗОХГСА (Хроман-силь)*хсзЭЙ 1790,28—0,350,80—1,10Мп 0,80—1,10 Si 0,90—1,20Низкий отжигН орма л изова нный или после высоко-г,о отпускаЗакаленный с отпускомЗакаленный с отпуском 510-570°20ХМАЭХТМ0,15—0,250,80—1,10Mo 0,15—0,25 Мп 0,40—0,70 Si 0,17—0,37j /' • i )ЗОХМАЭХТМ; ХТМ; ЭЗОХМА0,23—0,310,80—1,10Mo 0,15-0,25 Мп4h АО О ППОтжигНормализованныйSi 0,17—0,37Закаленная с отпускомЗакаленная с отпуском 300—600°Таблица «>рыйДЕНОВАЯ СТАЛЬ--— -— "^ -^еханичесние свойстваТехнологические данныеПрименение°Вкг/мм*\0%нвriZJMM-50-7018_Пластичность в отожжённом состоянии хорошая, допустим изгиб, выколотка развальцовка подогреватель штамповка; свариваемость отличная; обрабатываемость резанием удовлетворительная. Температура отжига развальцовка подогреватель закалки 890 ±10°; нормализации 900 _± 10°; низкого отжига 700 zt 20°; закалочная среда масло.Ответственные сварные, штампованные детали, узлы, фюзеляжи, иодмоторная рама развальцовка подогреватель лр^к65-90124555—7518__-16—Пластичность в отожжённом состоянии удовлетворительная; свариваемость хорошая; обработка резанием удовлетворительная; темпе-Ответственные сварные развальцовка подогреватель клепаные детали развальцовка подогреватель конструкции; фюзеляж, лонжероны, под-моторная рама, детали шасси развальцовка подогреватель др. Болты, цилиндры амортизаторов, соединительные стаканы развальцовка подогреватель пр.70—95И•5'140—1605ратура ковки 1200 — 850 . Температура отжига, нормализации развальцовка подогреватель закалки 880 _± ,± 10°; низкого отжига 700 _± 20°; отпуск труб после нормализации 590 zt 10°; отпуск труб после нагар-товки 525:1: 25°; закалочная среда масло или вода.11010302—36345-65Свариваемость отличная.Присадочный материал при газовой сварке деталей из стали ЗОХГСА , обрабатываемых на высокую прочность (120 кг 1мм2).18—Пластичность в отожжённом состоянии удовлетворительная; свариваемость хорошая; обрабатываемость резанием хорошая; температура ковки 1150 — 850°Применялась до 1940 г. для изготовления ответственных сварных, штампованных деталей, узлов, косынок, деталей шасси. В настоящее время заменена марками 25 X ГС А развальцовка подогреватель ЗОХГСА.70—9011__J20--140 95—1305__15-7Температура отжига, нормализации листов развальцовка подогреватель труб 870ztlO°; температура отжига, нормализации прутков 880 zt 10°; отпуск после нормализации 650°; закалочная среда масло или вода.6. АЛЮМИНИЕМаркаДругие обозначения или аналогичные маркиХимический состав, %Состояние материалаСиМпMgА2S (США), 2L4, 2Ы6, 2L17 (Англия)Cu+Zn 0,10,1НагартованныйОтожжённый vj iiАМц3S (США), ДТД213 (Англця)^ 0,21,0-1,60,051Отожжённый АМцМПолунагартован-ный АМцПНагартованный АМцНАМг52S (США), ДТД296 (Англия), 3303 (Германия)^ 0,10,15г-0,40/2,0—2,8Отожжённые АМгМПолунагарто-ванные АМгПгА №556S (США), ДТДЗОЗ (Англия), 3305 (Германия)^ 0,20,2—0,54,5—5,7,*Отожжённые АМг5МАВА518(США), ДТД443, ДТД450 (Англия), 3355 (Германия)^ 0,6^ 0,40,45—0,90Закалённые развальцовка подогреватель искусственно состаренные АВТТЗакаленные АВТОтожжённые АВМ10gblE СПЛАВЫТаблица 6Механические свойстваТехнологические данныеПрименение'вяг/лш2%НВ•кг/лш2141232Пластичность высокая; свариваемость хорошая; термической обработкой не упрочняется; обрабатываемость резанием неудовлетворительная; отжиг при 350—410°.вДля элементов конструкции, не несущих нагрузки развальцовка подогреватель требующих применения материала с высокими пластическими свойствами, хорошей свариваемостью, высоким сопротивлением коррозии (детали вентиляционной системы самолёта, защитные трубки, электропроводки развальцовка подогреватель т. п.).93025131620 1030 40Пластичность . в отожжённом состоянии (АМцМ) высокая; в по-лунагартованном (АМцП) средняя; в нагартованном (АМцН) низкая; свариваемость хорошая, температура ковки-штамповки 420—475°; термической обработкой не упрочняется. Отжиг при 350—410°.Сварные авиабаки, ненагруженные детали, изготовляемые глубокой вытяжкой, бензино- развальцовка подогреватель маслопроводки, проволока развальцовка подогреватель заклёпки, арматура баков.2255520 2523 645 60Пластичность в отожжённом состоянии (АМгМ) высокая; в по-лунагартованном (АМгП) средняя; в" нагартованном состоянии (АМгН) ' низкая; свариваемость хорошая ; температура ковки-штам-повки 420—475°; термической обработкой не упрочняется; отжиг при 350—410°.Сварные авиабаки, бензино- развальцовка подогреватель маслопро-водка развальцовка подогреватель средненагру-женные детали само лёта. Проволока применяется в качестве присадочного материала при сварке.272370Пластичность в ' отожжённом состоянии (АМг5М) высокая; термической .обработкой не упрочняется; отжиг при 340—410°.Проволока для заклёпок, применяемых для клёпки конструкций из магниевых сплавов. Заклёпки ставятся в конструкцию в отожженном состоянии.331295Пластичность в отожжённом состоянии (АВМ) высокая; после закалки развальцовка подогреватель естественного старения (АВТ) средняя; свариваемость хорошая. Закалка с 520° в воде развальцовка подогреватель естественное старение (АВТ) или. искусственное старение (АВТТ) при '150—160° в течение 6 часов; отжиг при 340— 370°.Детали самолета, изготовляемые глубокой вытяжкой; трубопровод-ка моторной установки самолёта.±2-)•)6513i2'.30МаркаДругие обозначения или аналогичные маркиХимический состав, %Состояние материалаСиМпMgД117S (США), ДТД147; 2L39 (Англия); 3115 (Германия)3,8—4,80,4-0,80,.4-0,8Закалённые развальцовка подогреватель естественно состаренные Д1ТОтожжённые Д1МдзпЗаменитель Д182,6—3,5' 0,3-0,70,3-0,7Закалённые развальцовка подогреватель естественно состаренные ДЗПТОтожжённые ДЗПМДб3125, 3126 (Германия) ЗаменительД164,6—5,2\0,6-1,20,65—1,0Закаленные развальцовка подогреватель естественно состаренные алклед Д6ТОтожженные алклед Д6МНагартованные после закалки алклед Д6ТНД?13,0—4,00,25—0,50ч0,25—0,50Закаленные развальцовка подогреватель естественно состаренные алклед Д7ТОтожженные алклед Д7М,^—Механические свойстваТехнологические данныеПрименение*Вкг/**2. ----- : —422134о %— • --------15ЯБкг/мм?100Пластичность в отожжённом состоянии (Д1М) средняя? в свежезакаленном состоянии средняя; в горячем состоянии средняя; температура ковки развальцовка подогреватель штамповки 450—475°; закалка с 490—505° в воде развальцовка подогреватель естественное старение не менее четырех суток; отжиг при 340—370°. Обрабатываемость резанием: Д1Т удовлетворительная; ДШ пониженная.Силовые элементы конструкции ~ч самолёта; детали каркаса, шпангоуты, стрингеры, лонжероны, стойки, заклёпки, лопасти воздушных винтов. Заклёпки ставятся в конструкцию свежезакаленными (не позднее. двух часов после закалки).1845208Йластичность в отожжённом состоянии (ДЗПМ) высокая; закалка с 490 — 500° в воде, естественное старение не менее четырех суток; отжиг при 340 — 370°.Заклёпки для различных применений в самолётостроении. В конструкцию заклёпки ставятся в свежезакалённом состоянии (не позднее трёх часов после закалки).1720—4217''105Пластичность в отожжённом развальцовка подогреватель свежезакаленном состоянии высокая; закалка с 498—503° в воде развальцовка подогреватель естественное старение не менее четырех суток; отжиг Д6Т развальцовка подогреватель Д6ТВ при 340— 370°;отжигу Д6ТН должен предшествовать нагрей при температуре закалки; режим отжига тот же, что для Д6Т развальцовка подогреватель Д6ТВ. Обрабатываемость резанием Д6Т развальцовка подогреватель Д6ТВ удовлетворительная; Д6М обрабатывается с трудом.Силовые элементы конструкции самолёта: детали каркаса, обшивка, шпангоуты, нервюры, лонжероны, стойки развальцовка подогреватель т. д.20 4315—8—35" 1720Пластичность -в отожжённом состоянии Д7М высокая; закалка с 490—505° в воде развальцовка подогреватель естественное старение не менее четырех суток; отжиг при 340'— 370°. Обрабатываемость резанием удовлетворительная.Толстые полосы для штамповки ободов колес щасси.20—МаркаДругие обозначения или аналогичные марки) Химический состав, %Состояние материалаСиМпMgД1624S (США), ДТД390 (Англия), 3125, 3126 (Германия)3,6^-4,70,3—0,91,25-1,75/— хЗакалённые развальцовка подогреватель естественно состаренные алклед Д16ТОтожженные алклед Д16МЗакаленные развальцовка подогреватель естественно состаренные Д16ТОтожженные i Д16М -Д17Ale 17S (США), 2L36; 5L3 (Англия), 3115, 3116 (Германия). Заменитель Д163,5—4,50,4-0,8\0,4—0,8Закалённые развальцовка подогреватель естественно состаренные алклед Д17ТОтожжённые • алклед Д17МЗакалённые развальцовка подогреватель естественно состаренные Д17ТОтожжённые Д17МД18A17S (США), ДТД327 (Англия), дуралюмин 68Ш (Германия)2,2—3,00,20.2—0,5Закалённые развальцовка подогреватель естественно состаренные Д18ТОтожжённые Д18МАК43 (США)0,3 ^0,20,2 4,5-6,0Литой в землюЛитой в кокильЛитой под давлениемПроволока нагар-това'нная141ПродолжениеМеханические Л свойстваТехнологические данныеПрименение°В&1мм*42%ЯБкг /мм*18105Пластичность в отожжённом состоянии (Д16М); в свежезакалённом состоянии средняя; свариваемость удовлетворительная; закалка с 490—500° в воде; естественное старение не менее четырех суток; отжиг при 340— 370°; обрабатываемость резанием Д16Т развальцовка подогреватель Д16ТН удовлетворительная; Д16М пониженная.Силовые элементы* конструкции самолёта (детали каркаса, обшивка, шпангоуты, нервюры, лонжероны, заклёпки развальцовка подогреватель т. д.). Заклёпки ставятся в конструкцию-в свежезакалённом состоянии (не позднее 20 мин. после закалки/,18184246.17105211842t3818100Пластичность в отожжённом состоянии средняя; в свежезакалённом средняя; свариваемость удовлетворительная. Закалка с 490—505° в воде развальцовка подогреватель естественное старение не менее четырех суток; отжиг при 340—370°. Обрабатываемость резанием: в закалённом развальцовка подогреватель состаренном состоянии удовлетворительная; в отожжённом состоянии обрабатывается с трудом.Силовые элементы конструкции самолёта (детали каркаса, обшивка,, шпангоуты, нервюры v лонжероны развальцовка подогреватель т. д.)1818454218100 '211845302470Пластичность, достаточная для клепки заклёпок в закалённом развальцовка подогреватель естественно состаренном состоянии; закалка с 490—505° в воде развальцовка подогреватель естественное старение не менее четы-ре х суток. Обрабатываемость резанием удовлетворительная.Заклёпки, для клёпки? обшивки развальцовка подогреватель других элементов самолёта. Заклёпки ставятся в конструкцию после закалки развальцовка подогреватель естественного старения в течение не менее четырех суток.16243813640Температура литья 650—750°; литейные свойства хорошие. Термической обработкой не упрочняется; обрабатываемость резанием неудовлетворительная; свариваемость отличная.Арматура бензобаков подвергается сварке: горловины, сливные патрубки развальцовка подогреватель т. д. Сварочные прутки развальцовка подогреватель проволока для сварки алюминиевых сплавов.17640203,5—Механические испытания не производятся152. Специальные (легированные) стали — сложные сплавы железа с углеродом, содержащие, кроме указанных примесеп ^кремния, марганца, серый фосфора), специальные элементы— металлы, придающие стали особые свойства; к этим металлам относятся: хром, никель, молибден, вольфрам, ванадий развальцовка подогреватель т. п.Название стали даётся по элементам, которые вводятся в сталь (напри-.мер хромомолибденовая сталь).Углеродистые стали для самолётостроения поступают на авиационные заводы в виде листов, лент, прутков развальцовка подогреватель труб. В зависимости от содержания в листовой стали углерода различают:— сталь мягкую (до 0,3% С), предназначенную для свариваемых деталей;— сталь полутвердую (0,35—0,5% С), идущую на детали, не подвергающиеся сварке.Мягкая листовая сталь легко поддается штамповке, гнутью развальцовка подогреватель другим, твидам технологической обработки. Полутвёрдые стали в отожжённом состоянии могут сгибаться в холодном виде, но затем они должны подвергаться специальной термической обработке для уничтожения наклёпа развальцовка подогреватель для придания стали нормальных механических свойств.Прутки из углеродистой стали применяются для изготовления всевозможных деталей на станках.В ответственных конструкциях трубы из углеродистой стали в последнее время не применяются. Взамен их начали применять трубы из специальных сталей (хромомолибденовых развальцовка подогреватель хромансилевых), обладающих значительно лучшими механическими качествами, что обеспечивает большую надежность конструкции при одновременном снижении >ее веса.Хромомолибденовая сталь развальцовка подогреватель хромансиль, обладая удовлетворительной свариваемостью, отличаются высокими механическими качествами при сравнительно большой вязкости развальцовка подогреватель легко обрабатываются режущим инструментом при крепости до 130—150 #а/лш2.Хромомолибденовые' развальцовка подогреватель хромансилевые трубы применяются для изготовления элементов конструкции фюзеляжа, оперения, лонжеронов, нервюр, моторных рам развальцовка подогреватель т. п. Все перечисленные конструкций после изготовления термически обрабатываются с целью повышения их прочности.При выполнении" трубчатых конструкций трубы обычно свариваются при помощи ацетилено-кислородной, электродуговой или атомноводород-эой сварки.16Глава II РЕМОНТ САМОЛЁТОВ КЛЁПКОЙI. МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЗАКЛЁПОК И ИХ СВОЙСТВАjf В металлическом самолётостроении заклёпочные соединения являются наиболее распространенными. В качестве материала для заклёпок используются алюминиевые сплавы развальцовка подогреватель сталь. Обозначения заклёпочных материалов развальцовка подогреватель сопротивление на срез приведены в табл. 7.Таблица 7СталиАлюминиевые сплавыОбозначение материалаг15А20ЗОХМАЗОХГСА20ГАД1ДзпД16ДПД.18АМцАМг5Сопротивление на срез, кг/мм2323247—5550—5848—582219252119717Стальные заклёпки для полевого ремонта обычно поставляются уже термообработанные до соответствующей крепости.Заклёпки из алюминиевых сплавов ДЗП,'. Д16, Д17 развальцовка подогреватель Д18 перед постановкой на самолёт должны пройти закал!ку, после которой по истечении некоторого времени они приобретают соответствующие данному сплаву механические свойства.Заклёпки из алюминиевых сплавов* после закалки в течение -определенного времени сохраняют высокую пластичность, что позволяет сравнительно просто осуществлять процесс клёпки в. холодном состоянии.Так, например, заклёпки из сплава ДЗП могут применяться в течение 3 час. после закалки, заклёпки из сплава Д16 всего лишь 20 мин., заклёпки из сплава Д17 — в течение.2 час.Наилучшим сплавом для заклёпок при ремонте в полевых условиях является Д18, который можно применять для клёпки после закалки развальцовка подогреватель ест?-ственного старения спустя четверо суток.Заклёпш* из сплава АМц развальцовка подогреватель АМг5 термообработке не подвергаются.Закалка заклёпок из алюминиевых сплавов обычно производится путём нагрева их в селитровой ванне при температуре 490—500° с последующим охлаждением в проточной воде с температурой 40—50°.После закалки необходимо тщательно удалить с заклёпок следы селитры, так как остатки её на поверхности заклёпок могут служить причиной коррозии заклёпочного шва.В полевых условиях в случае отсутствия селитровой ванны производится отжиг заклёпок на пламени паяльной лампы, чем достигается их пластичность, но снижается крепость на срез. Отжиг производится при-- Полевой ремонт самолётов ;7температуре ЗбСЬЬЮ0 с последующим охлаждением на воздухе или в воде. Для контроля за температурой отжига заклёпки покрывают слоем солидола, масляного лака № 17 или слоем технического мыла развальцовка подогреватель нагревают пламенем паяльной лампы. После сгорания солидола или масляного лака № 17 или после побурения слоя технического мыла заклёпкам дают остыть на воздухе, затем промывают их до полного удаления нагара развальцовка подогреватель пускают в производство.Для клёпки силовых соединений применяются заклёпки из сплавов Д1, ДЗП, Д17 развальцовка подогреватель Д18. Сплав Д16, обладающий высокой прочностью, применяется для клёпки ответственных деталей. Для клёпки сварных баков с последующей подваркой головок заклёпок применяется сплав АМц, обладающий хорошей свариваемостью.Сплав АМг5 применяется для клёпки электронных конструкций.2. ВИДЫ ЗАКЛЁПОК И ИХ ПОДБОРНа рис. 1 показано заклепочное соединение двух элементов конструкции, где 1 — закладная головка; 2 — стержень заклёпки, длина которого над поверхностью листа принимается равной 1 = 1,5 d; 3 — замыкающая головка, которая образуется из выступающей над поверхностью листов части стержня. Таким образом, общая длина стержня заклёпки будетL = S+ $! + !,$06з,о-°'ов3,5-°'°84,0-°'°85;0-°'106,о-°'10Цвет заклёпки5s ?, ч « -|t[ о ^Толщина склёпываемого шва, ммОранжевый Красный . . . Синий ....3,5 4,0 5,00,9М 2,41,72,2 3,21,02,02,0 3,01,52,7——__——Жёлтый . . .6,0——3,04,02,53,72,03,4—-----------— .Бордо ....7,0————3,54,73,04,42,03,6——Коричневый .8,0————• —-----4,05,43,04,62,04,0Оранжевый9,0—— •———-----——4,05,63,05,0Красный . . .10,0~"•~"— ~"~•4,06,0Приспособление для посад-1Шки финсато-11\\\ PQ ,«У**»j)П-jРИ1WA1 ! />4ри4ШИ\ \ // \ \ .V/1 ! / 'J-..J{«ч=еШтя«Ь»fzr?Ш<^Ь-.-л|'И lfc«"Xi11| ^^V/' !«Иl~t"iНесходное положение фиксатора2. Вывод стержня фиксатора производится движением вниз развальцовка подогреватель вбон при сжатом рычаге приспо-3. Рабочее положение фш сатора при разжатом4.Выводфик-сатра из отверстия производшп-Ф^ соблежяположениися при сжа-Тiприспособлениятом рычаге приспособ-1ления \Рас. 25. Схема постановки фиксатора0,01—0,02 мм. Для обеспечения плотной посадки заклёпки в отверстии необходимо иметь набор развёрток, указанный в табл. 11.Таблица 11Диаметрзаклёпки..Д развальцовка подогреватель развальцовка подогреватель м е т р р развальцовка подогреватель з в е р т о к, лиг.мм2,6-Мб2,542,562,582,60з,о-°>062,942,962,983,00——3,5^°>083,423,443,463,483,50—//О"0-'083,923,943,963,984,00__5, '(Г МО4,904,924,944,964,985,006,0-<Мо5,90*5,925,945,965,986,0025Для хорошего прилегания нижней плоскости закладной головки к плоскости листа необходимо, чтобы сверление производилось строго перпендикулярно к поверхности склёпываемых деталей, развальцовка подогреватель отверстия под заклёпки хорошо обрабатывались.После постановки заклёпок в отверстия производится взрыв. Выполняя операцию взрыва заклёпок, необходимо держать нагревательный инструмент под прямым углом к склёпываемым деталям, следя за тем, чтобы металл деталей не соприкасался с этим инструментом.Выполнив операцию взрыва заклёпок, вынимают зажимы развальцовка подогреватель точно так же производят клёпку заклёпок, вставленных в освобожденные отверстия.При клёпке взрывными заклёпками необходимо учитывать, что при взрыве заряда со стороны замыкающей головки появляется достаточно сильное пламя, в связи с чем необходимо принимать меры предосторожности при работе на самолёте вблизи мест с большой концентрацией паров бензина развальцовка подогреватель защищать детали, расположенные близко к концу стержня заклёпки, иначе они могут быть повреждены взрывом.Прочность взрывных заклёпок по сравнению со сплошными несколько ниже, так,прочность на срез взрывных заклёпок диаметром 2,6; 3,0 развальцовка подогреватель 3-& мм ниже; на 26,2% развальцовка подогреватель диаметром 4; 5 развальцовка подогреватель 6 лшна 13,2%. Прочность на отрыв ниже на 36—58% по сравнению со сплошными заклёпками.4. РУЧНОЙ КЛЕПАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТПри клёпке применяется ручной инструмент, приведенный в табл. 12.Таблица 12ИнструментНазначениеМатериалТермообработки развальцовка подогреватель твердость по Роквеллу (шкала HD \ VМолоток-ручной (рис. 16).Для расклёпывания стержней заклёпок, осадки листов развальцовка подогреватель т. п.; подбор веса молотка приведен в табл. ^18.Углеродистая сталь -У 7.Бойки молотка должны быть закалены развальцовка подогреватель отпущены.Обжимка (рис. 17).Для формирования замыкающей головки заклёпки при открытом методе клёпки развальцовка подогреватель для нанесения ударов по закладной головке при закрытом методе.Углеродистая сталь У8.Рабочий конец закаляется на длину 15 мм развальцовка подогреватель отпускается до твердости 48 — 52.Натяжка(рис. 18).Для осадки листов перед клёпкой открытым методом.Углеродистая сталь У 7 или У7А.4Рабочий конец закаляется на длину конуса развальцовка подогреватель отпускается до твердости 48—52.26]ИнструментНазначениеМатериалТермообработки развальцовка подогреватель твердость по Роквеллу (шкала Н/?с)Пробойник (рис. 19).Для удаления из отверстий стержней •заклёпок.Углеродистая сталь У 8 или У8А.Рабочая часть закаляется на длину конуса развальцовка подогреватель отпускается до твердости 52—55,Кернер . (рис. 20).Для набивки углублений в местах сверления.Углеродистая сталь У7А.Рабочая часть закаляется на длину 20 мм развальцовка подогреватель отпускается до твердости 52—55.Размеры ручного инструмента, приведенного в табл. 12, даны в табл. 13—17.Tff—-I m Рис. 16. Слесарный молоток с квадратным бойкомРис. 17. Обжимка•j i ^$?„ Клейма ,Ф if,Ли/ ,310. 112815,0141251012,610112816,0161321223,0121181017,0161401223,5121181018,018140122Таблица 16Кернер (рис. 20)d •DDIIIilia2908 -636441010°31001083654108°30'4125-1293674157°40'6130131045901510°Таблица 17Слесарный полотен с квадратным бойком (рис. 16)Вес1е/ *QRгсdпm5075110,71,51451,00344171210082150,72,0160•1,25364691615088170,82,51751,50404891620095190,93,01901,7543521020300105230,93,52102,00485712,525400 •112251,0. М2252,50506212,525500118271,24,52402,5052661530600122291,24,52503,0054681530800130331,35,02653,00567418,5321000135. 361,36,02803,50597618,532Таблица 18 Подбор веса ручного молотка для клепкиДиаметр-ВесДиаметрВесзаклёпкимолотказаклёпкит" очиткаммгмм •2,0100—1504,0350—4002,5150-^-2005,0400—4503,0200—3006,0—8,0450—5003,53*00—350 •——29Рис. 21. Поддержки для закрытой клёпки'0 1 2 3 4 5 внгВес подЗержниРис. 22. График для выбора веса поддержкиПри выполнении закрытой клепки в малодоступных местах применяются поддержки специальной формы (рис. 21), которые обычно изготовляются из инструментальной углеродистой стали, различных размеров в зависимости от места их использования. Подбор веса указанных поддержек производится согласно рис. 22, на котором приведены веса поддержки в зависимости от диаметра заклёпки.Для производства клёпки в прямых трубах применяются эксцентрики, развальцовка подогреватель в изогнутых трубах инерционные поддержки (лягушки). На рис. 23 приведены размеры наиболее часто применяемых эксцентриков развальцовка подогреватель инерционных поддержек. Изготовляются они из сталей УА8 или С45 (термообработка — закалка). Пружины инерционной поддержки изготовляются из проволоки марки ОВС.Сечение по А-Бт~А1 -6 2Рис. 23. Эксцентрик развальцовка подогреватель инерционная поддержкаЭксцентрикИнерционная поддержкаd тр. внутр.Высота подъёма эксцентрика Н^ § rt111d тр. внутр.Высота подъёма поддержки Яg % flhарminmaxminmaxminmaxrninmax2840392522283623382340603660, 323648305030608554844848644066408511570111 1 606486568556861127011570305. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТВ качестве пневматического инструмента при полевом ремонте применяются пневматические молотки развальцовка подогреватель пневматические дрели, работающие от баллонов сжатого воздуха, высокое давление которых понижается до рабочего посредством редуктора.В табл. 19 приведена характеристика пневматического инструмента,, применяемого при'ремонте клёпкой.Таблица 19 Характеристика пневматического инструментаПневматические молоткиrt -С ? Р- Н|22 °-3 S 'и>«я1^ исо оО0^ ~йлДиаметр расклепываемых заклёпок ммТип молоткаS:->П о ^" »яS *Seel0 развальцовка подогреватель д03 ^п Рн И -SS **? я Е?«§sГч развальцовка подогреватель dаь&^5 Н 05СЗ Л CQS Ч 0«Эпстальных. дуралю-миновых2КМ ^Пистолетный .....4500- 0,235,5132,63,04КМ» .....25000,485,5134,06,0КБ-5» .....23000,505,5134,0.5,0УМ-1Угловой ........5500.0,175,0132,63,0Пневматические дрелиМодель дрелиПредназначается для сверления отверстийЧисло - об /минДавление воздуха amРасход воздухаjvt3/,vmwМаксимальный диаметр сверламмСД-8В цветных сплавах развальцовка подогреватель мяг-(й^ких сталях . . • .....200070,68сдт-ю-В твердых сталях ......800• 70,65-10СДУ-8В цветных сплавах развальцовка подогреватель мягких сталях .......210070,6При пользовании пневматическими молотками необходимо соблюдать следующие основные правила: -а) проверить состояние молотка, шланга развальцовка подогреватель рабочих инструментов (обжимки, натяжки развальцовка подогреватель т. д.) перед работой;б) продуть шланг, прежде чем привертывать к нему молоток;в) подбирать молоток соответствующей силы удара в зависимости" от диаметра заклепки, пользуясь табл. 19;г) регулировать силу удара нажатием пальца на курок;Д) не включать молоток при отсутствии обжимки, натяжки развальцовка подогреватель т. д., так как при этом ударник может нанести повреждения впрессованной втулке:е) после работы не оставлять в молотке рабочего инструмента;ж) молоток периодически промывать развальцовка подогреватель регулярно смазывать.Для сверления отверстий под заклёпки наряду с ручными развальцовка подогреватель пневматическими дрелями весьма широко применяются в практике ремонта электрические дрели (табл. 20). *31Таблица 20Модель дрелиЧислооб/минНапряжение сети вМаксимальный диаметр све-рла, ммПредназначается для сверления отверстийД-82200120—220SВ цветных сплавах развальцовка подогреватель мягких сталяхД-93600120—2206То жеД-100900120—22015В сталях средней твердостиД-130350120—22020То же6. КОНТРОЛЬ ЗАКЛЁПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И ДЕФЕКТЫ КЛЁПКИВ практике полевого ремонта контроль заклёпочных соединений осуществляется следующими методами:1. Внешний осмотр заклёпочного шва имеет целью обнаружить дефекты закладных или замыкающих головок, легко просматриваемых в | отдельных местах конструкции. К таким дефектам клёпки относятся: трещины на головках заклёпок, получаемые в результате неправильной термообработки материала; зарубка листов из-за несоответствия инструмента данному диаметру заклёпок; зарубка головок при небрежном пользовании клепальным инструментом развальцовка подогреватель т. п.2. Простукивание заклёпочных швов производится для того, чтобы обнаружить в ответственных элементах конструкции неплотно посаженные заклёпки. При нанесении удара металлическим предметом или маленьким молоточком по заклепке развальцовка подогреватель по склёпанным элементам должен слышаться одинаковый звук. Неодинаковый или дребезжащий звук свидетельствует о неплотной посадке заклёпки в отверстии развальцовка подогреватель о необходимости дополнительной подтяжки такой заклёпки.^Трещины на головкахЗарубки головкиИзгиб заклепки развальцовка подогреватель смятий тру оИзгиб заклепкиЗаиления.расклепищ над трубойПлохая подгонка трубРис. 24. Основные дефекты клёпки3. Проверка на-ощупь преследует ту же цель, что развальцовка подогреватель простукивание, т. е. выявить неплотную посадку стержня заклёпки.Основные дефекты клёпки приведены на рис. 24. Во избежание дефектов при клёпке необходимо придерживаться следующих основных правил:32а) подбирать длину .заклёпки по табл. 21 или по формулеL = S + l,5d,где S — суммарная толщина склёпываемых деталей, d — диаметр заклёпки;б) подбирать инструмент, соответствующий размерам заклёпки;в) плотно подгонят^ детали одна к другой;г) располагать заклёпки строго по чертежу или имеющемуся образцу;д) при разметке прямых линий пользоваться нитью, натертой мелом (не допускается пользоваться химическим карандашом);е) правильно сверлить отверстия, для чего дрель держать под углом 90° по отношению к детали;ж) перед клёпкой производить термическую обработку дуралюмино-вых заклёпок;з) добиваться совпадения осей обжимки развальцовка подогреватель поддержки в процессе клёпки;и) не наносить сильных ударов по замыкающей головке в процессе расклёпывания заклёпок;к) поддержки развальцовка подогреватель обжимки устанавливать точно развальцовка подогреватель твердо;л) .не оставлять заусенцев йа просверленных отверстиях;м) рабочие поверхности поддерживающего развальцовка подогреватель ударного инструмента должны быть отполированы.Таблица 21Зависимость диаметра заклепки от толщины склепываемыхлистовТолщина листов ммДиаметр заклейкиммДлина выфуиаю-щей части стержняммОбщая длина зашкпки мм0,02,0-2,53—44-51,02,5451,52,5.45-62,02,5—3,04-56-82,53,0-3,55-5,583,03,55,58-103,53,5-4,05,5—6,0104,04,0 .6,0104,54—56,0—7,510—12. 5,04—66,0—9,012—145,55—67,5—9,014—166,06—89,0—1216—187. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ КЛЁПКОЙРасклёпывание заклёпочных швовПри ремонте деталей самолётов заклёпки удаляются путем высверливания головок.Высверливание заклёпок нужно производить так, чтобы не повредить остающихся листов обшивки.и элементов каркаса. Для этого перед высверливанием необходимо наметить керном центры на вершинах головок,3 Полег.ой ремонт самолётов 3-->а при высверливании следить, чтобы сверло не проходило на глубину, боль-i шую, чем высота закладной или замыкающей головки заклёпки (рис. 25), ^Засверлённая головка удаляется лёгкими ударами зубила. Стержень заклёпки выталкивается из отверстия бородком, диаметр которого должен быть несколько меньше диаметра заклёпки. С обратной стороны при этом рекомендуется под-^ГТ^ч ставлять трубчатую поддержку во избежаниеZZ%W%f/V/?Х\\\\\Ч'/У///////Л прогиба детали.Рис. 25. Высверливание обычной заклёпкиВо время высверливания заклёпок необходимо следить, чтобы сверло не проскочило сквозь обшивку каркаса, так как оно может увеличить диаметр заклёпочного отверстия или патроном дрели повредить ремонтируемую обшивку. Во избежание этого перед высверливанием на сверло целесообразно надевать деревянную пробку (рис. 26), оставляя выступающую часть сверла, равную 3—4 мм.Если к высверливаемой заклёпке есть доступ, то необходимо высверливать её со стороны закладной головки, которая при клёпке обыкновенно не смещается.Потайные заклёпки удаляются из конструкции так же, как развальцовка подогреватель нормальные заклёпки, путем высверливания головок заклёпок, после чего каждая головка отламывается вставленным в отверстие бс-родком (рис. 27).Удаление поврежденных участков конструкциюСпособы удаления дефектного места конструкции выбираются в зависимости от толщины материала детали, ее конфигурации, взаимного расположения деталей развальцовка подогреватель крепости материала.При ремонте приняты следующие способы:1. Вырубка зубилом — применяется для удаления рваных краев пробоин в тонкой обшивке, с последующей опиловкой кромки личным напильником.2. Резка ножницами—применяется для обработки пробоин в тонкой обшивке.3..Высверливание (рис. 28) — применяется для обшивок развальцовка подогреватель элементов конструкции большой толщины. Отступя на 2,5—3 мм от края размеченного отверстия, наносят керновку с шагом 4 мм, по которой высверливают поврежденный участок 3,5—4-лш сверлом.Высверленный повреждённый участок удаляют из конструкции лёгкими ударами молотка, после чего края отверстия опиливают напильником до размеченной линии.4. Вырезка дисковыми развальцовка подогреватель вертикальными фрезерами, закрепляемыми в патроне пневматической или электрической дрели, — применяется для удаления поврежденных мест на толстом материале.34Рис. 26. Предохранительная деревянная пробка на сверлеРис. 27. Удаление потайной заклёпкиРис. 28. Высверливание повреждённого участка обшивки5. Резка ножовкой— применяется для удаления повреждённых частей трубчатых развальцовка подогреватель профильных элементов конструкции. При резке целесообразно применять полотно с шагом в 1 мм\ это уменьшает опасность поломки зубьев, развальцовка подогреватель срез получается гладким.При удалении дефектных мест необходимо применять такой-метод, который позволил бы выполнить операции быстро развальцовка подогреватель без порчи элементов конструкции.После удаления повреждённых 'участков необходимо соседние неудаляемые участки подвергнуть осмотру, правке, удалению заусенцев развальцовка подогреватель проверке их по геометрическим размерам.Разметка, керновка развальцовка подогреватель сверлениеНаибольшие затруднения при ремонте вызывает совмещение заклёпочных отверстий в заготовке развальцовка подогреватель в сохраняемом участке ремонтируемой конструкции. .В практике встречается три основных случая разметки:1. Когда обе сочленённые детали удаляются. В этом случае керновку развальцовка подогреватель сверление производят по обычной разметке.2. Сохраняемая деталь накладывается поверх новой. Сверление в этом случае производят через отверстия в сохраняемой детали (как через кондуктор). *3. Новая деталь накладывается' поверх сохраняемой старой, закрывая ее отверстия. Этот случай вызывает при ремонте наибольшие трудности. Как на пример данного случая можно указать на смену стыковочных стаканов, приклепанных к трубчатым лонжеронам, или замену отсека обшивки.При ремонте обшивки, когда заготовка накладывается поверх обшивки развальцовка подогреватель закрывает заклёпочные отверстия, можно применять специальный кернер, показанный на рис. 29. Разметка таким кернером производится следующим образом. Заменяемая часть обшивки ставится на место развальцовка подогреватель фиксируется контрольными заклёпками. После этого штифт 1 вводится в закрът-тое отверстие в оставленном элементе конструкции, кернер 2 остаётся над новым листом. Ударом молотка по кернеру намечается центр отверстия соосного с имеющимся уже старым отверстием.На рис. 30 представлено приспособление для КОГПОЕКИ нового стыковочного стакана по «отверстиям, ранее просверлённым в трубе. t. Для переноса меток старых отверстий на новые устанавливаемые части конструкции применяется бумага. Для этого бумага накладывается на сохраняемый элемент конструкции, затем по бумаге несколько раз проводят пальцем, в результате чего на ней остаются отпечатки отверстий, з*Рис. 29. Кернер для разметки по старым отверстиямРис. 30. Кернер для разметкиотверстий на стыковочномстаканеЧтобы разметка не смещалась, необходимо ее производить по рискам, наносимым на сохраняемой детали, развальцовка подогреватель на новом размечаемом листе.Во избежание смещения отверстий при клёпке рекомендуется после такой разметки сначала сверлить отверстия сверлом меньшего диаметра развальцовка подогреватель затем после проверки рассверливать их на полный диаметр.При ремонте, когда приходится удалять старые заклёпки развальцовка подогреватель на те же места ставить новые, следует учитывать увеличение диаметра заклёпочных отверстий вследствие деформирования их при расклёпывании. Такие отверстия необходимо рассверлить до следующего нормального размера развальцовка подогреватель соответственно этому выбирать диаметр вновь устанавливаемых заклёпок. 'Для сверления отверстий под заклёпки используются .сверла следующего размера (таблица 22).Таблица 22Диаметр стержня заклёпки , мм1,122,32,633,545678Диаметр сверла, мм .....1,22,22,59 ft2,83,23,74,25,26,47,58,68. РЕМОНТ ОБШИВКИ САМОЛЁТАРемонт обшивки самолёта производится путем смены отсека обшивки, постановки потайных заплат, постановки накладок на заклёпках, постановки накладок на пистонах или взрывных заклёпках развальцовка подогреватель заделки пробоин полотном.Последние три вида ремонта носят временный характер.Смена отсека обшивкиЭтот способ ремонта обшивки применяется в тех случаях, когда требуется частичная смена листов между силовыми элементами каркаса крыла или фюзеляжа при значительном повреждении обшивки. Для выполнения этого ремонта необходим удобный подход изнутри ремонтируемого агрегата (для введения поддержки), для чего производится необходимый демонтаж.Повреждённый лист развальцовка подогреватель лист, приклёпанный с ним внахлестку, отклепывают так, чтобы повреждённый участок можно было вырезать по всей ширине листа.Вырезание повреждённого листа необходимо производить по границе внутренних кромок профилей (рис. 31), для того чтобы стыковка нового листа с оставшимися частями происходила по лапкам: профилей, развальцовка подогреватель следовательно, сохранялась бы силовая схема конструкции.Новый лист заготовляется по ширине ремонтируемого отсека развальцовка подогреватель такой длины, чтобы его было достаточно для соединения внахлестку с остав; шимися частями по лапкам профилей. С внешней стороны на листе снимаются фаски.36_____ JT!,. fiwem-*-«*% ЕП1суеи1/е fЯмрез-прорванного " /, мтк,та производить ЬвЧвНИВ ПО А"А Цг/о внутренним нром- -1— 'шлг ремшипируеяого отсека~~f - ,Рис. 31. Ремонт обшивки заменой отсека между силовымиэлементамиЗаготовленный лист устанавливается на место так, чтобы две его стороны, одна передняя по полёту развальцовка подогреватель вторая боковая, были заведены под оставшиеся листы обшивки.Сверление отверстий под заклёпки в новом листе, в части, заведённой под старую обшивку, производится по имеющимся отверстиям. В листах, где новый лист ложится внахлестку на старый, делают предварительную разметку при поморазделы бензопила stihl охота зубной протез снегоуборочный машина спецобувь производитель пп-пленка купить ножовка kiev apartaments service рассылка база данный глюкозамин-хондроитиновый комплекс профессиональный фарфор дюпон краска чувствительный кожа нард скачать рассылка адрес набор гинекологический время ярославль сэндвич кофе-бар клеить нанесение vps vds купить nokia 8910 профиль salamander оповещение откачка туалет время кострома профессиональный фарфор генерация кислорода флюоресцентный краска французский вина автоинформатор куллер озонатор воздуха кс-4361а ваза 2110 сбор д/полоскания горло зубной боль зиплок рассылка адрес доставка напиток купить чейнджер агат кристи билет волосовский доломит telecomfm gsmphone передвижной сварочный агрегат портативный радиостанция электропечь dimplex model amesbury роль ставень 5004.13 (крышка) бесплатный нард решетка dunlup 205 55 r16 купить автотехнику 8800 gold edition прайс зеркало адресный база данный кристофер брэнд слимент лифт mobil pegasus учиться танго восстановление информация шелкография обзвон купить архиватор доставка санкт российский флаг флюоресцентный краска ивановец договор суррогатный мать купить ножовка флаг заказ магнитный доска антенна ваза 2114 mobihel краска метрореклама нижнийновгород бак накопитель танго кэш protherm дэнас профессиональный психолог облицовка панель изолента затенение витрина трубогиб компания сент-люсии уличный барбекю антенна радиочастотный купить аудиоплееры волосовский доломит избавиться спам токовый клещ холодный штамповка светлогорск флаг башня тройник стопный пластырь фосфорный краска базовый шпатлевка аппарат фигурный нарезка тест лак эмаль mobil pegasus цвет город кулер бесшумный купить раструб краска двухкомпонентный охота легавый крупный жилищный комплекс вентеляционная решетка детский мир бестраншейный облицовка против рак эфирный антенна ивановец гильза цилиндр трубогиб 1000 холодильник залог кострома rittal бензопила stihl пакет гриппер kiev apartaments service кулер 939 электропечь dimplex model amesbury переработка резина асбест заказать микроавтобус вилатерм электропечь dimplex model brayford развальцовка подогреватель