Официальный сервер Правительства Москвы Главная страница | Новости | Документы Правительства | Карта сервера | Гостевая книга | Поиск Обращения в Правительство Москвы | Анонсы | "Одно окно" | Горячие линии | Форум | Карта Москвы Ваше мнение | Логин | Регистрация Правовые акты Мэра и Правительства Москвы. (Документы Правительства) >> Городское хозяйство >> Транспорт и связь >> N 734-ПП О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 14 октября 2003 года N 870-ПП ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е 26 октября 2004 г. N 734-ПП О внесении изменений в постановлениеПравительства Москвы от 14 октября 2003года N 870-ПП Во исполнение указа Мэра Москвы от 30.12.2003 N 103-УМ "Оборганах исполнительной власти города Москвы" Правительство Москвыпостановляет:1. Внести следующие изменения в постановление ПравительстваМосквы от 14.10.2003 N 870-ПП "О комплексной городской программе"Система навигации и телематики для городского управления и насе-ления на 2003-2005 годы":1.1. В пунктах 4,6,7,9,10,12 слова "Управление транспорта исвязи города Москвы" заменить словами "Департамент транспорта исвязи города Москвы" в соответствующих падежах.1.2. Пункт 3.2 постановления изложить в новой редакции:"3.2. Функции государственного заказчика и распорядителя бюд-жетных средств по Программе на Департамент транспорта и связи го-рода Москвы.".1.3. Пункт 3.3 постановления признать утратившим силу.1.4. Пункт 5 постановления изложить в следующей редакции:"5. На основании п."в" части 4 статьи 6 Закона города Москвыот 15.05.2002 N 26 "О городском государственном заказе" возло-жить на ОАО "Электронная Москва" функции оператора системы навига-ции и телематики для городского управления и населения.5.1. Департаменту транспорта и связи города Москвы, Управле-нию информатизации города Москвы совместно с ОАО "Электронная Мос-ква" до 15.12.2004 обеспечить разработку положения об операторесистемы навигации и телематики для городского управления и населе-ния, регламента функционирования системы навигации и телемати-ки для городского управления и населения и необходимых регламентовинформационного взаимодействия. Финансирование указанных работосуществлять из средств, предусмотренных в разделе 1.3.5 "Системанавигации и телематики для городского управления и населения" го-родской целевой программы "Электронная Москва".5.2. Департаменту транспорта и связи города Москвы до20.12.2004 заключить с ОАО "Электронная Москва" договор на выпол-нение функций оператора системы навигации и телематики для городс-кого управления и населения"."1.5. Внести изменения в приложение 1 к постановлению, соглас-но приложению к настоящему постановлению.1.6. В тексте приложения 2 к постановлению слова "Управлениетранспорта и связи города Москвы" заменить словами "Департаменттранспорта и связи города Москвы" в соответствующих падежах.2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложитьна первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Аксено-ва П.Н.П.п.Исполняющий обязанностиМэра Москвы В.П.ШанцевПриложениек постановлению Правительства Москвыот 26 октября 2004 года N 734-ППВнесение изменений в приложение 1 к постановлениюПравительства Москвы от 14.10.2003 N 870-ПП1. В тексте приложения 1 слова "Управление транспорта и свя-зи" заменить словами "Департамент транспорта и связи города Моск-вы" в соответствующих падежах.2. В пункте 1 графу "Основные задачи Программы":- в первом дефисе после слов "на территории города Москвы"дополнить словами "удовлетворяющей законодательству Российской Фе-дерации и нормативным документам в области защиты информации исвязи";- последний абзац после слов "в целях согласованности ихдействий" изложить в следующей редакции:"по созданию и интеграции специализированных ведомственныхсистем оперативного управления, мониторинга и экстренного реагиро-вания, с учетом обеспечения информационной безопасности"."3. Пункт 2 в девятом абзаце после слов "Эти системы имеютразную степень автоматизации" изложить в следующей редакции "бази-руются на различных видах связи и никак не интегрированы, поэтомуне обеспечивают обмен информацией в интересах оперативного и комп-лексного решения задач в условиях возрастающих требований к безо-пасности граждан, роста объема грузовых и пассажирских перевозок".4. Пункт 3.2 изложить в новой редакции:"3.2. Основные задачи Системы навигации и телематики (СНТ)Система навигации и телематики за счет реализации организа-ционно-технических мероприятий должна обеспечить получение исход-ных данных для технологического обеспечения городского управленияи населения Москвы и осуществлять телематическое управление слож-ной инфраструктурой городского хозяйства.Технологической основой для этого должно стать:- развертывание информационно-навигационной сети на террито-рии города Москвы по формированию эффективной системы комплексногообслуживания населения и городских служб;- разработка комплекса мероприятий по координации деятельнос-ти соответствующих служб городского хозяйства и городских подраз-делений федеральных служб по созданию интегрированных систем опе-ративного управления, мониторинга и экстренного реагирования"."5. Дополнить приложение 1 пунктами 3.3 и 3.4 следующего со-держания:"3.3. Сферы применения СНТ3.3.1. Безопасность населенияПри решении этой задачи СНТ должна обеспечить:- экстренный вызов правоохранительных органов;- экстренный вызов медицинской помощи и т.д.;- передача сигналов от абонентских терминалов при угрозе здо-ровью, жизни, безопасности граждан, делегаций, экспедиций, турис-тических групп и др.;- оказание навигационных и телематических услуг в сфере обс-луживания детей, инвалидов и больных.3.3.2. Городской пассажирский транспорт (ГУП "Мосгортранс",ГУП "Зеленоградский автокомбинат")Решение задач планируется путем сопряжения СНТ с другими АСУтранспортных предприятий.Применение СНТ должно позволить службам транспортных предпри-ятий осуществлять:- определение местоположения транспортных единиц (ТЕ) намаршрутной сети, в том числе обнаружение сходов с маршрута и само-вольное изменения трассы, контроль прохождения укороченных и экс-прессных вариантов маршрута;- контроль соблюдения расписаний и графиков движения;- автоматическое регулирование движения ТЕ по маршрутам;- автоматизацию корректировки расписаний движения ТЕ привнеплановых ситуациях на маршрутах движения;- автоматизированное оперативное перераспределение подвижногосостава для выравнивания уровня обеспеченности маршрутов;- информационное обеспечение функционирования временных марш-рутов;- оперативное извещение диспетчеров об автоматически выявлен-ных нарушениях заданных режимов работы (сход, большое опоздание,выбытие из движения и т.п.) и экстренных сообщениях водителей (вы-зовы милиции, скорой помощи, пожарной команды, ремонтной бригады ит.п.);- предоставление диспетчерам различной оперативной и справоч-ной информации о работе на маршрутах;- выдача водителям ответов на запросы (начало очередного рей-са, перерыва и т.п.), а также управляющих воздействий, сформиро-ванных автоматически и по указаниям диспетчеров в алфавитно-цифро-вом и мнемоническом виде, организация речевой связи между диспет-черами и водителями;- сбор информации о пассажиропотоках на маршрутной сети;- оповещение пассажиров на остановочных пунктах об ожидаемомвремени прибытия ТЕ;- формирование справок, отчетов и журналов, характеризующихразличные стороны перевозочного процесса.3.3.3. Грузовой автотранспорт (ГУП "Мосавтотранс")Применение СНТ должно позволить транспортным предприятиям го-рода Москвы осуществлять:- позиционирование транспортных средств и мониторинг грузопе-ревозок в городе Москве;- маршрутизацию специализированных грузоперевозок;- обеспечение связи и информационного обмена оперативнымиданными, как с транспортными средствами, так и между предприятия-ми, выполняющими грузоперевозки.В последнее время наблюдается значительное увеличение объемовмежрегиональных и международных перевозок грузов и пассажиров ав-томобильным транспортом.В этих условиях актуальной становится необходимость решенияряда новых задач для транспорта, основанных на использованиисредств телематики,навигации и связи, таких как:- информационное обеспечение безопасности перевозок грузов ипассажиров по дорогам и автомагистралям международных транспортныхкоридоров, проходящих через Московский регион;- координация работы различных видов транспорта в Московскомтранспортном узле;- обеспечение оперативного обнаружения и оказание помощи придорожно-транспортных происшествиях, авариях и чрезвычайных ситуа-циях на дорогах и магистралях Московского региона;- использование средств телематики, навигации и связи в ин-формационном сопровождении схем товародвижения в логистическихтранспортно-распределительных системах;- построение взаимоувязанных распределенных баз данных о рас-писаниях движения транспортных средств для перевозки пассажиров,единых систем бронирования и продажи билетов.3.3.4. Станция скорой и неотложной медицинской помощи городаМосквы (СС и НМП города Москвы)Решение задач планируется в рамках автоматизированной навига-ционно-диспетчерской системы управления выездными бригадами стан-ции скорой и неотложной медицинской помощи (АНДСУ СС и НМП), кото-рая должна обеспечить:- прием и обработку данных о местоположении и статусном сос-тоянии специализированных выездных бригад, поступающих в диспет-черский центр СС и НМП от бортового оборудования автомобилей;- отображение реального местоположения и статусного состоянияспециализированных выездных бригад определенных профилей, наличиялекарственных препаратов и состояния специализированного оборудо-вания на любой текущий момент времени на рабочих местах диспет-черского персонала в графическом виде на электронной карте города;- прием и обработку информации от баз данных КАСУ СС и НМП опоступивших экстренных вызовах с отображением их местоположения наэлектронной карте;- выбор наиболее оперативного и оптимального варианта обслу-живания экстренного вызова в зависимости от местоположения и ста-тусного состояния специализированных выездных бригад определенногопрофиля;- передача управляющих информационных сообщений на бортовоеоборудование автомобиля о вызове специализированной выездной бри-гады;- выбор оптимальных маршрутов следования специализированныхвыездных бригад к месту вызова;- автоматизированный мониторинг и контроль за оперативнойобстановкой на территории города на любой текущий момент временидля принятия оптимальных решений по управлению работой специализи-рованных выездных бригад;- формирование оперативных и отчетных данных по работе специ-ализированных выездных бригад.3.3.5. Топливно-энергетическое хозяйство (ГУП "Мосгаз", ОАО"Мосэнерго", МГП "Мосгортепло", ГУП "Мосводосток")Применение СНТ в интересах организаций топливно-энергетичес-кого хозяйства города Москвы позволит осуществлять:- контроль передвижения специального транспорта; * учет рабо-чего времени ремонтных бригад;- оперативная связь с ремонтными бригадами для корректировкимаршрутов при изменении обстановки;- использование абонентских терминалов при необходимости вы-зова технической помощи и иных служб;- передача информации от исполнительных устройств и датчиков,задействованных в управлении технологическими процессами в диспет-черские службы;- передача информации от датчиков расхода воды, электроэнер-гии, тепла, газа, установленных в жилых и нежилых зданиях, помеще-ниях и объектах, в диспетчерские и иные информационные центры ком-мунальных служб;- передача информации от датчиков, контролирующих параметрысостояние окружающей среды в различных точках города муниципальнымэкологическим службам;- выбор оптимальных маршрутов следования специализированныхвыездных бригад к месту вызова.3.3.6. Жилищно-коммунальное хозяйствоПрименение СНТ в интересах ЖКХ позволит оказывать телемати-ческие услуги:- при организации маршрутов и осуществлении вывоза бытовыхотходов на территории Москвы и Московской области;- при обеспечении уборки улиц города;- при контроле состояния опасных грузов и маршрутов их перед-вижения;- при дистанционном мониторинге стационарных объектов;- при измерении и передаче данных об экологической ситуации вгороде;- при отслеживании маршрутов автомобилей с целью учета рабо-чего времени;- при обеспечении оперативной связи с выездными бригадами сцелью корректировки маршрутов движения.3.3.7. Главное управление по делам гражданской обороны ичрезвычайным ситуациям города Москвы (Главное управление ГОЧСМосквы)Решение задач с использованием средств СНТ планируется в соп-ряжении с автоматизированным управляющим комплексом "Безопасныеперевозки", что позволит осуществлять:- навигационное обеспечение транспортных средств;- мониторинг объектов повышенного риска и ввоза в регионопасных грузов;- передачу управляющих команд с командного пункта на мобиль-ные объекты и прием информации от них;- оптимизацию и отображение маршрутов движения мобильных объ-ектов;- контроль нахождения мобильных объектов в заданных районах иих состояние;- координацию действий подразделений Главного управления ГОЧСМосквы с диспетчерскими центрами и мобильными средствами взаимо-действующих служб и ведомств (СС и НМП города Москвы, ГУВД г.Моск-вы, ГУП "Мосгаз", ГУП "Мосводоканал" и др.).3.3.8. Главное управление внутренних дел г.Москвы (ГУВДг.Москвы)Задачи решаются при сопряжении с комплексной автоматизирован-ной системой дежурной части (КАСУ ДЧ) ГУВД г.Москвы. Задачи, реша-емые по обеспечению общественного порядка:- автоматизированный обмен данными между подразделениями ГУВДг.Москвы;- создание системы оперативного реагирования на нарушения об-щественного порядка;- контроль передвижения патрульных машин, осуществляющих ох-рану общественного порядка;- маршрутизация движения оперативного транспорта;- внедрение систем обеспечения безопасности сотрудников, втом числе при выполнении ими специальных заданий;- мониторинг стационарных объектов.3.3.8.1. Управление Государственной инспекции безопасностидорожного движения ГУВД г.Москвы (ГИБДД ГУВД г.Москвы)Задачи, решаемые по обеспечению безопасности дорожного движе-ния:- обеспечение оперативного доступа сотрудников ГИБДД ГУВД г.Москвы к служебным базам данных (одновременный доступ не менее 450экипажей патрульных машин);- получение сотрудниками ГИБДД ГУВД г.Москвы оперативной слу-жебной информации, в том числе об угонах транспортных средств, осовершенных дорожно-транспортных происшествиях, о затруднениях вдвижении транспорта и т.д.;- обеспечение обмена информацией между сотрудниками патруль-но-постовой службы;- сопряжение с общегородской телеавтоматической системой уп-равления дорожным движением "Старт" и использование ее возможнос-тей.- прием и обработка информации из баз данных КАСУ ДЧ о посту-пивших экстренных вызовах с отображением их местоположения наэлектронной карте.3.3.8.2. Управление вневедомственной охраны ГУВД г.МосквыЗадачи, решаемые в интересах Управления вневедомственной ох-раны ГУВД г.Москвы:- определение текущего местоположения патрульных, их опера-тивный вызов и постановка задач;- оснащение сотрудников вневедомственной охраны оборудованиемдля обеспечения личной безопасности и контроля;- оснащение сотрудников вневедомственной охраны оборудованиемдля обеспечения личной безопасности и дистанционного управления иконтроля;- установка телематического оборудования для контроля и соп-ровождения груза;- установка телематического оборудования и предоставление те-лематических услуг по охране коттеджей и квартир.3.3.9. ГУП "Мосавтолегтранс"Задачи, которые планируется решать в интересах ГУП "Мосавто-легтранс":- информационное обеспечение диспетчерских служб;- осуществление мониторинга перевозок легковым транспортом вг.Москве и позиционирования транспортных средств;- маршрутизация специализированных рейсов;- обеспечение связи и информационного обмена оперативнымиданными, как с транспортными средствами, так и между предприятия-ми, выполняющими рейсы.- оперативное извещение диспетчеров об автоматически выявлен-ных нарушениях заданных режимов работы (сход, большое опоздание,выбытие из движения и т.п.) и экстренных сообщениях водителей (вы-зовы милиции, скорой помощи, пожарной команды, ремонтной бригады ит.п.);- предоставление диспетчерам различной оперативной и справоч-ной информации о работе на маршрутах;- выдача водителям ответов на запросы, а также управляющихвоздействий, сформированных автоматически и по указаниям диспетче-ров;- организация речевой связи между диспетчерами и водителями,в том числе передача циркулярных групповых сообщений.3.3.10. Московская транспортная инспекцияЗадачи, которые планируется решать в интересах Московскойтранспортной инспекции:- контроль передвижения машин, осуществляющих транспортнуюинспекцию;- автоматизированный обмен данными контроля между подразделе-ниями МТИ;- оперативный дистанционный доступ работников МТИ к служебнымбазам данных при выполнении контроля соблюдения лицензионных усло-вий;- сопряжение с АСУ МТИ "Транспортный контроль" при осущест-влении международных перевозок в Московском регионе;- координация действий подразделений МТИ с взаимодействующимислужбами и ведомствами (ГУВД г.Москвы, Главным управлением ГОЧСМосквы, СС и НМП города Москвы, ГУП "Гормост" и др.).3.4. Другие транспортные задачиВ последнее время наблюдается значительное увеличение объемовмежрегиональных и международных перевозок грузов и пассажиров ав-томобильным транспортом. В этих условиях актуальной становится не-обходимость решения ряда новых задач для транспорта, основанных наиспользовании средств телематики, навигации и связи, таких как:- информационное обеспечение безопасности перевозок грузов ипассажиров по дорогам и автомагистралям международных транспортныхкоридоров, проходящих через Московский регион;- координация работы различных видов транспорта в Московскомтранспортном узле;- обеспечение оперативного обнаружения и оказание помощи придорожно-транспортных происшествиях, авариях и чрезвычайных ситуа-циях на дорогах и магистралях Московского региона;- использование средств телематики, навигации и связи в ин-формационном сопровождении схем товародвижения в логистическихтранспортно-распределительных системах;- построение взаимоувязанных распределенных баз данных о рас-писаниях движения транспортных средств для перевозки пассажиров,единых систем бронирования и продажи билетов"."6. В пункте 4.3 в четвертом абзаце после слов "службы "03",которая удовлетворяет следующим требованиям" текст изложить в сле-дующей реакции:"- обеспечение надежной и качественной связью выездных бригадна территории всех административных округов города Москвы;- возможность передавать короткие и длинные блоки данных(местоположение автомобиля, аварийные сообщения, пульс, ЭКГ ит.д.). Выполнение таких требований возможно только на базе совре-менных систем подвижной радиосвязи с возможностью передачи дан-ных"."7. Пункт 4.9 изложить в следующей редакции:"4.9. Потенциальные государственные и коммерческие пользова-тели навигационных и телематических услугК потенциальным пользователям услуг навигации и телематикиможно отнести:- департаменты, комитеты и управления города Москвы;- префектуры административных округов города Москвы;- "ГУП "Центр организации дорожного движения города Москвы";- хозяйствующие субъекты:- ГУП "Мосавтолегтранс";- инкассаторские службы;- курьерские службы;- службы городского экологического мониторинга;- таможенная служба Центрального федерального округа;- коммерческие компании, осуществляющие пассажирские игрузовые перевозки;- организации, предоставляющие автомобили на прокат;- страховые компании;- режимные объекты;- субъекты рынка недвижимости;- физические лица"."8. Дополнить приложение 1 пунктом 4.10 следующего содержания:"4.10. Общие недостатки существующих систем".Анализ существующих систем управления транспортом ведомстви служб, обеспечивающих жизнедеятельность города, показывает, чтоони не в полной мере соответствуют современным требованиям. Их об-щими недостатками являются:- невозможность получить оперативную информацию о состояниитранспортного средства и его агрегатов и влиять на это состояние вэкстремальных условиях;- отсутствие технических средств и процедур для организациивзаимодействия;- отсутствие единой системы привязки местоположения управляе-мых объектов к ориентирам в городе для обеспечения возможности мо-ниторинга, анализа ситуации и управления в масштабе города"."9. В пункте 10 слова заголовка заменить словами:"10. Оценка социально-экономического эффекта Программы."10. В пункте 10.4 после слов "составит 607 тыс. долл. США"вставить заголовок нового пункта "10.5. Срок окупаемости проекта".11. Последний дефис пункта 10.5 после слов "требований к кар-тографической информации" дополнить словами ",требований по защитеинформации".12. Пункт 11 приложения 1 изложить в новой редакции:"11. СПИСОК СОКРАЩЕНИЙРусскоязычные сокращенияАК - Абонентский комплектАНДСУ - Автоматизированная навигационно-диспетчерская системауправленияАРМ - Автоматизированное рабочее местоАСУ - Автоматизированная система управленияВДП - Выносной диспетчерский пунктВОЛС - Волоконно-оптическая линия связиГИБДД - Государственная инспекция безопасности дорожного дви-женияГИС - Геоинформационная системаГУ ГОЧС - Главное управление по делам гражданской обороны ичрезвычайным ситуациямГУВД - Главное управление внутренних делГУП - Государственное унитарное предприятиеДПС - Дорожно-постовая службаДЦ - Диспетчерский центрЕГКО - Единая государственная картографическая основаЖКХ - Жилищно-коммунальное хозяйствоИБ - Информационная безопасностьКАСУ - Комплексная автоматизированная система управленияКАСУ ДЧ - Комплексная автоматизированная система управлениядежурной частиЛВС - Локальная вычислительная сетьМГП - Муниципальное городское предприятиеМКАД - Московская кольцевая автомобильная дорогаМС - Муниципальная службаМТИ - Московская транспортная инспекцияНИОКР - Научно-исследовательские и опытно-конструкторские ра-ботыНС - Навигационная системаНСД - Несанкционированный доступОАО - Открытое акционерное обществоОМОН - Отряд милиции особого назначенияОУС - оператор услуг связиОЦ - Операторский центрПЗИ - Подсистема защиты информацииПИБ - Подсистема информационной безопасностиПО - Программное обеспечениеСМО - Специальное математическое обеспечениеСНТ - Система навигации и телематикиСОИБ - Средства обеспечения информационной безопасностиСПД - Сеть передачи данныхСС и НМП - Станция скорой и неотложной медицинской помощиСЦ - Ситуационный центрТЕ - Транспортная единицаТС - Транспортное средствоУВД - Управление внутренних делЦДП - Центральный диспетчерский пунктАнглоязычные сокращенияASCII - American Standard Code for Information InterchangeGSM - Global System for Mobile communicationsGPRS - General Packet Radio ServiceIP - Internet ProtocolISDN - Integrated Services Digital NetworkMSISDN - Mobile Station International ISDN NumberSMS - Short Message ServiceVPN - Virtual Private NetworkWAN - Wide Area Network"Верно:Адрес Правительства Москвы: 125032, Москва, ул. Тверская, д.13; 121205, ул. Новый Арбат, д.36/9;Телефон Справочно-информационной службы:777-77-77Телефон горячей линии (о работе органов правопорядка):777-11-47Справочные телефоны отдела писем граждан:692-17-03; 692-16-94Пейджер Мэра Москвы:961-33-20 (для "Абонента 2000");Приемная Правительства Москвы:692-16-37Телефон прямой связи Правительства Москвы с жителями города:957-04-44Адрес электронной почты:mayor@mos.ruСвои замечания и предложения присылайте:redactor@mos.ruweb@mos.ru 2005-2008 Информационное наполнение и сопровождение: Отдел информации Организационно-аналитического управления Правительства Москвы, Абонентская служба ФХУ Мэрии Москвы.Техническое сопровождение:ИТЦ ФХУ Мэрии МосквыРазработан: "Инфосистемы Джет" Перевод осуществлен: АНО "Институт стран Азии и Тихоокеанского региона" новости панорама столицы московская пресса RUS ENG1 Май 2008, четверг, 22:48 Энергетики установили смычку между городом и деревней Первой станцией московской подземки на территории области станет "Мякининская" Арбатско-Покровской линии В столице составили рейтинг дорогих заправок и продолжают составление "черного списка АЗС" Без проблем пополнять запасы выпивки и закуски смогут москвичи в майские праздники Готовиться к проведению прощальных школьных вечеров начали на развлекательных площадках столицы В Москве прошла первая ярмарка невест 5 мая в 16 часов в Москве и Звенигороде одновременно пройдет духовно-патриотическая молодежная акция "Свеча за Россию" С 1 мая минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в столичном регионе повышается Самый сладкий фонтан откроется этим летом в Кузьминском парке Москвы В столице не хватает около двух тысяч автосервисов Начало майских праздников в Москве ознаменуется теплой и солнечной погодой, открытием фонтанов по всему городу и - перекрытием улиц С 23 до 6 часов утра движение транспорта в Лефортовском тоннеле по внешней стороне Третьего транспортного кольца будет закрыто Глава столичной подземки объявил, что некогда популярный проект зоновой оплаты за проезд не будет реализован Согласно проекту реконструкции и благоустройства Сиреневого сада в Измайлово, в нем построят современный комплекс фонтанов и украсят аллеи декоративными скульптурами Квартирные воры открыли "охоту" на звезды Героев Архив новостей .txt_bottom2 { text-align: left; font-family:Verdana,Arial,Helvetica; font-size:11px; color:#800000; font-weight:normal; text-decoration:none; } .txt_bottom1 { text-align: center; font-family:Verdana,Arial,Helvetica; font-size:11px; color:#800000; font-weight:normal; text-decoration:none; } .txt_bottom3 { text-align: center; font-family:Verdana,Arial,Helvetica; font-size:9px; color:#000000; font-weight:normal; text-decoration:none; } .txt_bottom4 { text-align: left; font-family:Verdana,Arial,Helvetica; font-size:9px; color:#800000; font-weight:normal; text-decoration:none; } 646 protherm nokia 8910 li-da dimplex model silver (sp4) 5440.11 () 478 kaasi - 2114 478 - salamander 6131 shell omala rlc man . 100 tognana , , de luxe 5040.11 alfa laval gislaved shell omala - nokia 8910 mobil pegasus r-600 spartherm mobil gargoyle iridium motorola 1 -